胶济铁路小北门车站纪念地，又被称为北关车站，坐落于山东济南市天桥区角楼庄规划区西北侧，年胶济铁路全线贯通，起点站是济南市商埠站，终点是青岛站，总长千米。出济南市商埠站往东第一站便是小北门车站（即之后的北关站）。这座文火车站远沒有老济南市火车站知名，都没有黄台火车站、张夏火车站知名度大，但它的历史时间则是一样久远，兴建于年，至今已有很多年历史时间。
小北门车站平面图为一字型，正中间候车厅一部分稍微往北突显，坐北边南。站房小于胶济铁路，二者有将近3米的坡度。当初游客搭车，必须在候车厅里根据一个大室内楼梯爬上北边的服务平台，再进到月台登车，十分不方便。候车厅的食物两边皆有房子，均是车站的管控用地和工作人员的寝室。北关车站始建时的原状没法考资格证书，但从目前的材料推断，如融合黄台车站郭店车站、高密车站等的造型设计看来，法国建筑师是想讨论在胶济铁路沿途建造一系列“初中为体，西学为用”的中西方建筑设计风格掺杂的车站小站房。因此，做为出济南市的第一个车站，小北门车站（北关站）也不会除外。
但从30时代所重新修的北关车站看来，彻底是近现代日本式建筑设计风格，大约是由于胶济铁路承包权掉入日本帝国主义者手上，日自己对它进行了更新改造或复建。建筑从南边看，外型是双层，从东站台子上看，外型为一层。南建筑立面为八个进深，正中间偏东为三角形的桃花，山花下边是候车厅的主通道。北关站起面简易，工程施工不光滑，几乎没有任何装饰设计。从车站往西很近，有一座双层坐北边南的小洋房，其方式与平面图都和黄台车站的高級员工官邸类似。
北关车站之后停止使用了，绝大多数车站建筑都被拆卸了，唯一存留下去的建筑为一栋二层的红砖头小院。这座建筑被设立过夜店、够级俱乐部队、幼稚园这些。大约年时，北关车站二楼为一个夜店，还有一个很有诗意的名字：“那一夜”。但之后车站建筑被闲置不用，弹簧厂和幼稚园都撤走了。这座不值一提的上百年站就是这样沉静在这儿，也许也是缘故，也让它一度变成济南市最原生态储存出来的老火车站。北关车站曾是往东驶离济南市后的第一站，是近现代济南市关键的历史见证物，在胶济铁路在历史上具有十分关键的部位，因而被列入济南第四批文物古迹。
现如今，这座不让人留意的小站，即将步入再生。现阶段，北关车站已经旧址开展整修，有关项目早已下手执行，这座有着百余年历史时间老火车站逐渐开展“闭关修行”。据材料详细介绍，车站紧邻的角楼庄新项目土地做为密度低商业街区，建筑合理布局达到北关车站有关维护规定，土地东北部地区应融合北关车站设定公共性静态空间，邻近北关车站的建筑颜色、规模、面貌应与北关车站相融洽。可以想像，很近的未来，济南市将迈入一座全新的上百年站。
