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来源：21世纪商业评论
记者/杨松
“超万观看人次，全网总曝光量超27.7亿。”5月29日，极狐汽车公布其赞助的罗大佑视频号演唱会成绩。
73天前，极狐汽车赞助崔健演唱会，成绩同样亮眼，累计观看人次超万。
这两个多月，极狐汽车大手笔赞助两位明星线上演出，能靠“怀旧牌”圈住用户吗？
转化效果未定
崔健、罗大佑，都是年龄超60岁的男性歌手，粉丝以男性为主。
据《21CBR》记者查询，百度指数显示，崔健男性粉丝占比高达56.6%，罗大佑的更是高达67.8%。
这是极狐汽车的目标用户群体。极狐市场部总监田川在接受创业邦采访时称，前一年，极狐曾赞助综艺《五十公里桃花坞》，希望影响中年女性受众。
他却发现，极狐的潜在用户以男性为主，集中在公务员、律师、老师等人群，转而赞助崔健与罗大佑的演唱会。
出现在罗大佑草坪舞台旁的“极狐”广告牌，带来多大效果？
流量可观。5月24日，罗大佑演唱会宣布由极狐汽车冠名时，“极狐” 转化效果未定。据极狐汽车内部人士透露，崔健演唱会全网曝光量高达16亿，带来的高意向购车信息破千，预期转化率达90%以上。罗大佑演唱会带来的销售线索，待后期公布。
赞助罗大佑、崔健演唱会，让更多人短时间内知道了极狐汽车，但其产品特点很难通过歌声传递给消费者。
认知是购买决策的第一步，后面的认可、试驾甚至买单，极狐还有很多工作要做。
北汽蓝谷投资人，在投资者交流平台上提醒管理层“保持清醒”。
4月24日，崔健视频号演唱会结束后一周，有投资人留言，“极狐APP下载次数仅增加2万人次（无法证实其数据来源）。营销目的是发现购车线索，公司管理层要保持清醒头脑，不要为办活动而办活动，一切以结果来说话。”
3亿销售费用
极狐汽车，是北汽蓝谷旗下高端电动品牌。
北汽蓝谷旗下还有一个品牌，“BEIJING”，主攻中低端市场，售价约10万元，去年交付刚过2万辆。此前，北汽蓝谷主攻出租车市场，交付量曾位居新能源汽车行业第一名。
现在其B端生意趋近饱和，销量下滑，北汽蓝谷亟需在C端打开市场，对极狐寄予厚望。
为了打开极狐汽车的销路，北汽蓝谷大手笔花钱做营销。数据显示，年公司广告展览费用高达7.4亿元，同比增长近1倍。
若两个品牌平分，那去年极狐汽车花了3.7亿元的广告费用。一般来说，高端车型的营销费用要高于中低端车型，极狐品牌花掉的广告费用要比这个数字多。另一公开数据显示，极狐汽车去年的营销费用为4亿。
到了年一季度，北汽蓝谷销售费用仍保持增长，销售费用约3.1亿，同比增加63%。
高投入未换来高销量。在过去两年中，极狐先后推出了价格在24万-35万元的阿尔法T、阿尔法S。
这两款车型销量并不如意，全年共交付台。如果按3.7亿元广告费计算，平摊到每辆车的营销费用就超7万元。
目前，极狐重点推广的是与华为合作的阿尔法S全新HI版，5月初发布，售价约40万元左右。
极狐此前定下4万辆的年销售目标。今年前4个月，极狐销量同比增长%，但累计交付仅辆。
这意味着，极狐要完成目标，三款车型销量需要上个大台阶。对于起售价24万元的极狐来说，这并不容易。
